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自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S

发布时间:2020-08-01

文 编辑部、图 王泽玮

一手车讯Verdict ★★★★☆
Ford Focus 2.0 TDCi 5D基本资料
建议售价 89.9万元
综合平均油耗 18.2km/L
上市时间 2012/11
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 高刚性车身与软硬适中的避震器、六速自手排
遗珠之憾 偏高的售价、可升级的轮胎抓地力

一手车讯Verdict ★★★☆☆
Mazda3 2.5 S基本资料
建议售价 89.9万元
综合平均油耗 12.0km/L
上市时间 2012/09
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 独具一格的运动化外型、方向盘手排拨片
遗珠之憾 偏硬的座椅与悬吊、五速手自排的效能

既生瑜、何生亮,国产中型五门掀背车级距的选择并不多,其中最受瞩目的就是Mazda3与Focus,虽然这两款车型均出自同一生产线,但因为分属两个独立的品牌与销售体系,每次只要有新车推出仍免不了要被抓出来比划一番。全新推出的第三代Focus被视为Ford反攻市场的大作,从外型设计到内装配备均为一时之选,顶级款Focus S更因为採用2.0 TDCi柴油引擎,凭藉其低转速高扭力与低油耗的经济性而成为目光焦点,在对上同样以S为诉求的Mazda3 2.5 S后会擦出何种火花?一场茶壶里的风暴就要上演。

自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S  
动力操控篇

跑格就要硬?
前几个月才发表的小改款Mazda3 2.5S,凭藉着硬朗底盘调校和掀背车的灵活操控特性,再次满足了年轻族群的期待,然而面对此次採用全新动力机构的Focus 2.0 TDCi,在柴油引擎的强大扭力驱动下,结合PowerShift优异的档位切换效能而对Mazda3 2.5S施加了极大压力,但2.0升柴油涡轮引擎面对排气量2.5升直四汽油引擎后,在山路上真能讨到便宜吗?

自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S Focus 2.0柴油五门这具2.0公升Duratorq TDCi涡轮增压柴油引擎的最大马力较旧款成长了24匹,更大的34.6kgm扭力输出更能倍增低转高扭的箇中乐趣。
Ford Focus 2.0 TDCi 平顺的档位切换

新一代Focus 5D除了车身刚性大幅提昇,稳定性极高的底盘设定在山路弯道上亦提供驾驶者更理想的操控性,且柔中带刚的避震器甚至在面对路面坑洞时还提供了极佳的舒适度,而车头那具2.0升柴油涡轮引擎的丰沛动力在结合扎实的底盘后,也一点一滴的逐步发挥出潜力。此外,一改过去车身重心偏高的缺点,此次椅座的高度下降许多并增加了腰部与腿部的侧向支撑,过弯时也对驾驶者的身体提供较佳的包覆性,即便遇到速度稍快而产生惯性滑移的现象,臀部也无需与离心力对抗而维持优雅坐姿,进而让车辆动态掌握得更加得心应手。

自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S Focus的斜坡起步辅助系统增加上坡停车时的安全性,这项新添的欧陆车种安全配备在愈陡的坡道上愈能感受实际的功效。
在良好的变速系统加持下,2.0公升TDCi的共轨直喷涡轮增压柴油引擎的先天能力的发挥更令人留下深刻的印象,即便引擎排气量比Mazda3 2.5S小了些,但柴油引擎的低转速高扭力特性,让这部Focus 2.0TDCi 5D从低转速到高转速均持续提供稳定且渐进的能量,转速一过2000rpm后便可将扭力完全释放,加速反应变得更加轻快,完全扭转过去对柴油Focus的印象,低转速便能释放高扭力且延展性更胜过往,油门的控制也变得更为轻鬆。

自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S Mazda3 2.5S的2.5公升MZR汽油引擎搭配五速手自排虽然无法与柴油车种的Focus 2.0 TDCi相提并论,但12.0km/L的表现已是同级距汽油车中的佼佼者。
 Mazda3 2.5S 强劲加速

Mazda3 2.5S五门车款在动力表现上依旧呈现NA引擎高转速高马力的特性,虽然谈不上猛爆,但运用在日常生活或假日旅游已相当足够。2.5S的167hp/6000rpm和23.3kgm/4000rpm的最大出力在面对蜿蜒山路时十分惬意,起步时的力道比Focus 2.0 TDCi更为强劲;只不过随着油门加深、转速拉高的过程中,引擎运转声稍嫌恼人,这点在行经上坡路段时更为显着。经过平地及山路的实际测试之后所得到的结论,儘管Mazda3 2.5S在官方的引擎最大出力数据上稍显优势,但Focus 2.0 TDCi凭藉着柴油引擎低转速高扭力的加速优点,在2000rpm时就可以源源不绝的大量释出扭力,因此0?100km/h加速还是略佔上风;且在固定测试的山区弯路上坡计时测试中,Mazda3 2.5S的汽油引擎与强硬底盘也同样没有佔到优势,以1分55.46秒的成绩被Focus 2.0 TDCi的1分54.85秒给击退,且在消费者较为关心的油耗表现上,Focus 2.0 TDCi更是以18.2km/L的数据遥遥领先Mazda3 2.5S,突显柴油引擎和汽油引擎在本质上的差异。

自家人短兵对阵 Focus 2.0 TDCi vs. Mazda3 2.5 S Focus第三代车款同样使用了PowerShift双离合器六速自手排,除了拥有比Mazda3的手自排更平顺的档位切换外,手动换档改为握桿按钮所取代。

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